Volkswagen

Lélegzetvételhez juthat a Volkswagen

A die Welt szerint a mai határidőre a VW megállapodott az amerikai hatóságokkal: autónként 5 ezer dollárt kártérítést ad a dízelbotrányban érintett autók vevőinek. Ezen felül mintegy 500 ezer autó visszavásárlására is ajánlatot tehet. A híreknek örült a piac, bár ez még nem jelenti a számla teljes végösszegét. A különböző hatósági büntetések, az akár több milliárd dollárnyi környezetvédelmi bírság és a magánjogi perek még hátravannak, többek között a dealerek és a részvényesek részéről.

Készül a kötvénypiacra a Volkswagen

A Volkswagen már májusban szeretne visszatérni a kötvénypiacra egy 3-4 milliárd eurós kibocsátással, hogy jelenlegi, viszonylag drága bankhiteleinek egy részét kiváltsa azzal, miután jelentősen csökkentek a hozamfelárak, részben a QE program következtében.  A cég – bár jelentős nettó készpénzpozícióval rendelkezik – készül a várhatóan több tízmilliárd eurós végső számlára a dízelbotrány következtében.

Ugrott a VW osztaléka?

VW felügyelőbizottsági források szerint a cég felfüggesztheti az osztalékfizetést a jelentős várható büntetés, illetve az elektromos autók fejlesztésének magas beruházási igénye miatt.

Sokan tudhattak a csaló Volkswagen szoftverről

Német sajtójelentések szerint a VW motorfejlesztő részlegén sokan tudtak a “csaló” szoftver készítéséről. Miután a menedzsment számára egy negatív válasz a dízelmotorok amerikai környezetvédelmi megfelelőségéről elfogadhatatlan lett volna és nemet a Volkswagen vállalati kultúrájának alapján senki nem mert mondani, így jött a kreatív megoldás a problémára.

ÚJabb Volkswagen motorral van probléma az USA-ban

A VW leállítja háromliteres dízelmotorjainak forgalmazását is az Egyesült Államokban, miután ezek is megengedettnél rosszabb NOx kibocsátási értékeket produkálnak és itt is lehet szoftveres probléma, potenciálisan újabb 3,5 milliárd dolláros bírsággal. Ráadásul nem a cég által jelzett 2014-16 modellévek érintettek, hanem már 2009-től fennállt a probléma. A VW szerint az itt alkalmazott szoftver viszont legális, annak nem volt célja a csalás.

A cég ugyanakkor cáfolja azt a hétvégi  német sajtóértesülést, hogy az új, novemberben kirobbant és már a benzinmotorokat is érintő CO2 kibocsátási botrány óta összeomlott volna a német értékesítés, ez “nem felel meg a tényeknek.”